福山市よりキズ・へこみの板金修理事例（トヨタ・FJクルーザー）

【お客様が納得いただけるように常に誠心誠意で出来栄え重視を心がけています！】

▼修理前

福山市よりトヨタ・FJクルーザー板金修理のご依頼です。

最初はLINEからの問い合わせからのご来店です。
不注意でぶつけてしまい、ネットで検索し何軒かピックアップそのうちの1件が当社でした。
最初どこにしようか迷ってらっしゃってましたが、当社のHPの修理中の紹介やLINEから問い合わせできた気軽さ等、便利さや納得感が伝わったみたいで、最終的に当社に入庫に決まりました。

修理内容
右フロントドア・・・・・・・・板金修理
右リアドア・・・・・・・・・・板金修理

▼　フロントドアとリアドアをぶつけてしまって凹み傷が発生しています。

▼　フロントドアとリアドアに直線的な傷がありアップにすると傷の程度がよくわかります。

▼　修理前にドアの内装部品を取り外してから作業に取り掛かります。
なぜならこれから行う溶接作業により内部まで熱が伝わり悪影響を及ぼすことが想定されるためです。

▼　ドアの凹みは裏側から修正することが出来ないのでスタッドと呼ばれるピンをいくつもスタッド溶接で溶接して、そこに専用工具を取り付けて引き出し作業により全体的に少しずつ修正していきます。
引き出し作業は引っ張り過ぎてもいけないので結構慎重に行わなければなりません。
局部的に引き出してしまうと、鉄板がデコボコになってしまい、元に戻すどころか再生不能になってしまうので、時間をかけて慎重に修正していきます。

▼　引っ張り出して修正した個所をサンディングで削ってきれいに均します。
サンディングで削って仕上げた個所にパテを盛り付けます。
パテが乾燥した所で、サンドペーパーで研磨して仕上げます。
通常パテの盛り付け研磨を数回繰り返して平滑に仕上げていきます。

▼　細かいサンドペーパーで足付けを行います。
これをしないと、後から、パリパリ塗膜が剥がれるなどの不具合が出てしまいます。
次に現車の色に合わせた塗装色を決めます。
熟練した塗装職人によりメーカーの車のカラーコードから調べて、現車に最も近い色で調色を決めていきます。

▼　カラーデータを車の色と突き合わせ最も近い色を選定します。
ベースカラーのテストピースサンプルをいくつか作成して色合わせを行います。

▼　出来上がった数種類のサンプルを直接塗装面の数か所に、張り付けて目視で決めていきます。
サンプル作成は結構慎重に行うので時間を要します。

▼　塗装の前にはまず、サフェーサを塗るところから始めます。
サフェーサとは塗装の下地となる塗料のことで、目の粗いパテの上に直接塗装をすると、吸い込みがあるので、パテの跡が出てしまいます。
それを防ぐためと、パテ成型時についた粗いサンドペーパーの傷を埋めます。
さらにサフェーサーには防水・防錆の効果があります。
次に、サフェーサで下地処理を施した面を水研ぎを行い、表面を平滑に仕上げます。

▼　ドアの裏側もサフェーサ処理を行います。

▼　サンドペーパーで足付けを行います。
そうすることで塗料のノリをよくし、後でパリパリ塗料が剥がれ落ちることを防止します。

▼　調合が終わった塗料をサフェーサの上に一度吹き付けて色の確認を行います。

▼フロントドアの塗装に当たっては最初にサイドミラーも外しておきます。

▼　塗装は専用のブース（換気の行き届いた適切な空気の還流があり、作業者や環境に配慮した空間）で行われます。
まずドア内側から塗装を始めていきます。

▼　塗装面の脂分・ワックスを専用の溶剤で落とす脱脂の作業を行ってから、塗装面以外を全てきれいにマスキングします。

▼　ベースカラーの塗装は専用のスプレーガンで一度にべったり塗装せず数回に分けて塗装を馴染ませながら塗装していきます。
その際には下地のサフェーサの色が完全に隠されているかを確認しながら慎重に行います。

▼　クリアのベースと硬化剤を混ぜてクリア塗装の調合を行います。

▼　クリア塗装もベースカラーの上にしっかりと馴染ませながら慎重に塗装していきます。
クリア塗装をすることで、紫外線による色の退化を防いだり、対候性を増すことが出来ます。

▼　最終仕上げの磨き作業は、塗装時に、細かいほこりなどが付着して手で触るとポツポツとブツが残っているのが分かります。
ブツを細かいサンドペーパーで削って、最終的には、コンパウンドをあてて、細かいサンドペーパーのキズを消し、ポリッシャーを使用して艶のある状態に磨きます。
ポリッシャー仕上げで気を付けなければならないことは、黒はパフ目、磨き跡が出やすいデリケートなカラーなので丁寧に磨きます。