【愛車のキズ・凹みの修理は当社にお任せ下さい！】
▼修理前
福山市より日産・ノートの板金修理のご依頼です。
市内の方でネットからです。
「ディーラーとフランチャイズの工場へ行って見積もりが高かったのですが何とかなりますか？」とご来店、話し合いの結果入庫していただきました。
修理内容
左クオーターパネル・・・・・・・・板金修理
リアドア・・・・・・・・・・・・・板金修理
▼ 左リアドアからクオーターパネルにかけて大きく擦ってしまったようです。
レッドカラーは傷跡が目立ちますね！
▼ クオーターパネルの凹みが結構大きいので引き出し作業で修正していきます。
▼ クオーターパネルの凹みは裏側から修正することが出来ないのでスタッドと呼ばれるピンをいくつもスタッド溶接で溶接して、そこに専用工具を取り付けて引き出し作業により全体的に少しずつ修正していきます。
引き出し作業は引っ張り過ぎてもいけないので結構慎重に行わなければなりません。
局部的に引き出してしまうと、鉄板がデコボコになってしまい、元に戻すどころか再生不能になってしまうので、時間をかけて慎重に修正していきます。
▼ 引っ張り出して修正した個所をサンディングで削ってきれいに均します。
▼ サンディングで削って仕上げた個所にパテを盛り付けます。
▼ パテが乾燥した所で、サンドペーパーで研磨して仕上げます。
通常パテの盛り付け研磨を数回繰り返して平滑に仕上げていきます。
▼ これからサフェーサを塗布していきますが其の前に脂分・ワックス分を専用の溶剤で脱脂をします。
塗装はまずサフェーサを塗るところから始めます。
サフェーサとは塗装の下地となる塗料のことで、目の粗いパテの上に直接塗装をすると、吸い込みがあるので、パテの跡が出てしまいます。
そこで、パテが塗料を吸い込まないようにしっかりシールし、パテ成形時についたサンドペーパーのキズを埋め、塗装面を滑らかにします。
▼ 塗装にあたってはまず調色を熟練した塗装職人によりメーカーの車のカラーコードから調べて、現車に最も近い色で調色を決めていきます。
▼ カラーデータを車の色と突き合わせ最も近い色を選定します。
▼ 調色はメーカーの配合データに基づき、デジタル計量器でミリグラム単位で計量して調合していきます。
カラーのテストピースサンプルをいくつか作成して色合わせを行います。
▼ 出来上がった数種類のサンプルを直接塗装面の箇所数か所に、張り付けて目視で決めていきます。
一か所だと光線のあたり具合で変わってしまうことがあります。
▼ これからクオーターパネルの塗装に入りますがその前に塗料がかかってはまずい部分のマスキングを行います。
▼ リアドアの塗装は、ドアは取り外して単体で塗装を行います。
塗装は専用のブース（密閉された部屋）で行い、ゴミやホコリの付着を防ぎます。
塗料がかかってはマズイ部分をビニールシートで覆うマスキングを行います。
▼ 塗装に入る前にサフェーサの乾燥後、最終的な塗装面を出すために、細かいサンドペーパーで研磨をする足付けをします。
さらに塗装面の脂分・ワックス分を専用の溶剤落とす脱脂の作業も同時に行います。
塗装は専用のスプレーガンで、一度にべったり塗装せず数回に分けて塗装を馴染ませながら塗装していきます。
その際には下地のサフェーサの色が完全に隠されているかを確認しながら慎重に行います。
▼ カラー塗装が完了したらライト照射による色のトマリ、色むらのチェックを行います。
ライトでのチェック作業は色のトマリのチェックといって、色がきちんと塗られているか、下地のサフェーサが出てないか光を当てる作業で結構重要なポイントになります。
▼ カラーベース塗装の後に、透明なクリア塗装を行います。
クリア塗装は、クリアのベースと硬化剤を混ぜて塗装します。
クリア塗装をすることで、紫外線による色の退化を防いだり、対候性を増すことが出来ます。
▼ クリア塗装が完了した状態です。これから車体に取り付けて仕上げに入ります。
▼ 最終仕上げの磨き作業は、塗装時に、細かいほこりなどが付着して手で触るとポツポツとブツが残っているのが分かります。
ブツを細かいサンドペーパーで削って、最終的には、コンパウンドをあてて、細かいサンドペーパーのキズを消し、ポリッシャーを使用して艶のある状態に磨きます。
▼ 太陽光の下で色むらがないかなどの出来栄えをチェックして、終わります。
▼ 擦り傷・へこみ痕もすっかりなくなり元通りになりました。
お客様に引き渡す前に洗車と室内清掃を行います。
このたびはご入庫いただき誠にありがとうございました！（＾人＾）感謝♪
私達は誠意をもって対応させていただきますのでお気軽にお問合せください。
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