キズ・凹みの板金修理事例（マツダ・ビアンテ　福山市）

【愛車のキズの修復は当社の熟練工がきれいに直してあげます！】

▼修理前

福山市よりマツダ・ビアンテの板金修理のご依頼です。
ネットからの依頼です。HPで修理事例を見て「とても分かりやすかったので、当社に修理をしようと思い来ました」との事。
これと言って説明するまでもなく、即入庫になりました。
有難いです。そんなわけで早速修理にかかりました。

修理範囲
左クオーターパネル・・・・・・・・・・板金修理
リアバンパー・・・・・・・・・・・・・板金修理

▼　クオーターパネルからバンパーにかけて大きく擦ってしまったようです。

▼　クオーターパネルの凹みも結構大きいので引き出す作業もしないといけませんね！

▼ 　バンパーの方まで損傷があるので、クオーターパネルの修正をする間、作業がしやすいように引き出して離しておきます。

▼　クオーターパネルのキズをサンディングで丁寧に削って滑らかにします。

▼ 　クオーターパネルの凹みは裏側から修正することが出来ないのでスタッドと呼ばれるピンをいくつもスタッド溶接で溶接して、そこに専用工具を取り付けて引き出し作業により全体的に少しずつ修正していきます。
引き出し作業は引っ張り過ぎてもいけないので結構慎重に行わなければなりません。
局部的に引き出してしまうと、鉄板がデコボコになってしまい、元に戻すどころか再生不能になってしまうので、時間をかけて慎重に修正していきます。

▼　傷のついた跡にハンダゴテでハンダを盛り付けて修正します。

▼　引き出し作業により修正した箇所にパテを盛り付けて平滑に整形します。

▼　パテが乾燥した所で、サンドペーパーで研磨して仕上げます。
通常パテの盛り付け研磨を数回繰り返して平滑に仕上げていきます。

▼　パテの研磨が終わると、これから塗装を行う周辺部分を細かいサンドペーパーで研磨する足付けを行います。

▼　バンパーのキズも細かいサンドペパーで削って薄くパテを盛り付け仕上げます。

▼　これからサフェーサを塗布していきますが其の前に脂分・ワックス分を専用の溶剤で脱脂をします。

▼　塗装はまずサフェーサを塗ります。
サフェーサとは塗装の下地となる塗料のことで、目の粗いパテの上に直接塗装をすると、吸い込みがあるので、パテの跡が出てしまいます。
そこで、パテが塗料を吸い込まないようにしっかりシールし、パテ成形時についたサンドペーパーのキズを埋め、塗装面を滑らかに献します。
さらにサフェーサーには防水・防錆の効果もあります。

▼　塗装にあたってはまず調色を熟練した塗装職人により車のカラーコードから調べて、現車に最も近い色で調色を決めていきます。

▼　カラーデータを車の色と突き合わせ最も近い色を選定します。

▼　調色はメーカーの配合データに基づき、デジタル計量器でミリグラム単位で計量して調合していきます。

▼　カラーのテストピースサンプルをいくつか作成して色合わせを行います。

▼　出来上がった数種類のサンプルを直接塗装面の箇所数か所に、張り付けて目視で決めていきます。
一か所だと光線のあたり具合で変わってしまうことがあります。

▼　カラーサンプルから塗装色を決定します。

▼　塗装に入る前にサフェーサの乾燥後、最終的な塗装面を出すために、細かいサンドペーパーで研磨をします。

▼　これから塗装工程に入ります。
塗装は専用のブース（密閉された部屋）で行い、ゴミやホコリの付着を防ぎます。
塗料がかかってはマズイ部分をビニールシートで覆うマスキングを行います。

▼　塗装は専用のスプレーガンで、一度にべったり塗装せず数回に分けて塗装を馴染ませながら塗装していきます。
その際には下地のサフェーサの色が完全に隠されているかを確認しながら慎重に行います。

▼　カラー塗装が完了したらライト照射による色のトマリ、色むらのチェックを行います。

▼　バンパーも同じ要領でにベースカラーの塗装を行っていきます。

▼　バンパーもライト照射によるチェックをします。
ライトでのチェック作業は色のトマリのチェックといって、色がきちんと塗られているか、下地のサフェーサが出てないか光を当てる作業で結構重要なポイントになります。

▼　カラーベース塗装の後に、透明なクリア塗装を行います。
クリア塗装は、クリアのベースと硬化剤を混ぜて塗装します。
クリア塗装をすることで、乾燥後、化学変化を起こして、固い塗膜を形成し、シンナーなどの溶剤で溶けなくなります。
さらに、紫外線による色の退化を防いだり、対候性を増すためにトップコートとしてクリア塗装を行います。